Penasaran dengan penampilan Kawasaki Ninja 250 R, just take a look this snapshot,looks like cool and elegant, more powerful and Supersporty, you got the Style, Power and Performance. enjoy the pic, pls

Ada yang tertarik mo bawa pulnag kerumah, tunggu dulu, pls cek featurenya dulu dibawah ini :

249cc Twin Cylinder liquid-cooled engine Designed for rider-friendly response, the Ninja 250R’s engine was tuned to deliver smooth, step-free power. Riders who use the full range of the engine will be pleasantly surprised by the ample high-rpm performance. Exhaust System The 2-into-1 exhaust system contributes to stronger low and mid range torque and helps give the Ninja 250R a smooth stepless power curve. The upswept silencer has undergone extensive testing to develop a system with reduced noise without losing power. Four Valves Per Cylinder Better breathing for more power at high rpm. Compact combustion chamber for increased compression ratio without detonation on today’s gasolines. Six-Speed Transmission Allows the engine’s full potential to be used. Provides excellent acceleration. Relaxed highway cruising. Diamond Frame Diamond style frame is high tensile steel giving high strength and durability. Strong swingarm bracket design contributes to the frame’s rigidity and helps achieve an ideal chassis stiffness balance. Supersport Styling The Ninja 250R features striking full fairing bodywork that has superb fit and finish. The bodywork design gives the 250R the appearance of a larger capacity machine. The front cowling and windscreen offers good rider protection from the wind Instrumentation Attractive instrument panel features an easy to read large face analogue speedometer. Other instrumentation includes an analogue tachometer, odometer, trip meter, fuel gauge and warning lamps. Brakes Petal disc brakes just like our Ninja supersport models offer excellent heat disaipation and contribute to the race bike looks. The large 290mm diameter front disc is braked by a dual piston balanced action caliper offering excellent braking performance and natural, direct feeling at the lever. The 220m rear disc is braked by a dual piston caliper. Wheels/Tyres The Ninja 250R features 17″ wheels like the ZX-10R and ZX-6R. Wide rims support low profile tyres. The sport type low profile tyres contribute to easy neutral handling at lower speeds.

Kurang jelas juga, coba take a look spesifikasinya, pasti lo bakalan kesengsem pengen punya satu deeh;

Model Code EX250J8F Engine Type 4-Stroke, liquid-cooled, Twin Displacement 249 cc Bore Stroke 62.0 x 41.2 mm Compression Ratio 11.6:1 Induction N/A Fuel System Keihin CVK30 x 2 Ignition Digital Starting System Electric Transmission 6-Speed Frame Type Diamond Tube, High-Tensile Steel Rake / Trail 26 ° / 83 mm Suspension Front 37mm Telescopic fork Suspension Rear Bottom-Link Uni-Trak Front WheelTravel 120 mm Rear Wheel Travel 130 mm Front Tyre Size 110/70-17 Rear Tyre Size 130/70-17 Brakes:Front/Rear Petal Disc/Petal Disc LxWxH 2,085 x 710 x 1,115 mm Wheelbase 1,390 mm Fuel Tank Capacity 18 litres Seat Height 775 mm Dry Weight 152 kg Max Power 31.0 PS @ 11.000 rpm Max Torque 22.0 N-m @ 10,000 rpm Colours Lime Green, Ebony, Passion Red

Resources : http://www.kawasaki.co.nz

Lihat niih, kita pada mejeng bareng di depan kantor sebelum berangkat touring, kereenkan..!!!

Hi.. buddy

pls welcome to contribute your idea, your share about motorcycle to this blog, leave your comment here so i can get your email address so that I can delivered the confirmation email to your mail to login to this blog as contributor. Pls feel free to write anything about our community, our bike, service, travel route, service, everything that you think will be benefited us in the future.

I  will wait for your contribution, it’s very meaningful to us.

Tips Berkendara Yang Nyaman Saat Musim Hujan

Jalan raya memiliki kualitas yang bervariasi. Ada yang halus dan mulus, ada yang bergelombang, bahkan berlubang-lubang. Jika kondisi cerah hal yang dihadapi tidak terlalu berat bagi pengendara sepeda motor. Namun sebaliknya jika sudah memasuki musim hujan. Perlu adanya perhatian terhadap sepeda motor , hal ini untuk lebih melindungi pengendara dari kecelakaan.Berikut ini tips untuk menghadapi kondisi jalan yang beragam saat musim hujan.

A. TIPS PEMERIKSAAN KONDISI SEPEDA MOTOR.

Pemeriksaan Kembang Ban

Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada  saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.

Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air “Alur Ban” tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya “Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :

1. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca. 

2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan.  Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.

Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban , sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.

3. Pasanglah “Tutup pentil” , karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.
4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

5. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika  sudah terlalu banyak tambalannya.

Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator

Saat hujan menyebabkan kadar udara (0²) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke Bengkel Resmi untuk perawatan berkala.

Pemeriksaan Oli Mesin.

Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya  lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi “PUTIH SUSU”. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.

Pemeriksaan Filter Udara.

Air dapat masuk juga lewat filter udara. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu “Water Hammer”. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.

Pemeriksaan Sistim Pengereman.

Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada Rem tipe Drum. Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.

Pemeriksaan Sistim Kemudi

Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :

1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand)

2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok

Tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan Disk Brake Depan karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang.  dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.

3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang

4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.

Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

B. TIPS PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARA.

Helmet.

Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apalagi jika hujan sangat lebat. Diperlukan Helmet yang dilengkapi dengan kaca pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah kaca helmet tidak boleh buram atau baret baret .

Tips : Biasanya saat berkendara saat hari hujan , napas kita akan membuat embun dibagian kaca bagian dalam. Dan saat hujan lebat sulit melihat dengan pandangan yang jelas. Oleskan Cairan “Shampo” Pada permukaan kaca untuk menghilangkan sisa oli atau kotoran. Hal ini akan memudahkan saat mengusapnya kotoran saat berkendara.

Jas Hujan.

Pilihlah jas hujan yang tidak terlalu besar , pilihlah yang ukurannya pas di tubuh kita atau jenis “Celana Panjang” karena akan mempwermudah gerakan tubuh saat berkendara. Hindari penggunaan jas tipe “JUBAH” karena sangat berbahaya, sebab ukuran yang terlalu besar membuat selalu berkibas terkena terpaan angin bahkan tidak jarang tersangkut pada bagain rantai, hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.

Barang Bawaan.

Sebaiknya hindari Barang bawaan atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari

Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Gunakanlah tas Punggung atau mengikatnya dibagian jok belakang.

C. TIPS MELEWATI KONDISI JALAN.

Jalan dengan genangan air

Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.

Jalan dengan banyak pasir, berlumpur atau banyak daun kering

Jalan seperti ini juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemudi atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari, namun jika sudah terlalu dekat akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok menghindar. Sebaiknya kurangi kecepatan dan melintas secara perlahan.

Polisi tidur

Saat melewati polisi tidur, kurangi kecepatan dan lewati secara tegak lurus.

Jalan bergelombang atau berbatu-batu

Untuk melewati jalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbangkan kendaraan.

Melewati lempeng baja

Pada jalan yang sedang ada perbaikan gorong-gorong, kadang kita harus berjalan diatas lempeng baja contoh Perlintasan Kereta Api/Rel, penutup lubang saat perbaikan jalan dll. . Jika kondisi basah dan sedikit berlumpur, lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas dengan perlahan dan hati-hati.

Tumpahan oli

Oli yang tumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat menghilangkan traksi ban, kemudi menjadi susah dikontrol. Saat melewati tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring / berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi kecepatan.

Kondisi hujan

Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh. Jaga jarak lebih panjang agar terhindar dari tabrak belakang. Saat berbelok juga harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita melewati dalam kondisi kering.

Mungkin beberapa keterangan diatas dapat mengingatkan kita saat kita berkendara agar dapat berkendara secara aman.

Sumber

PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia.

Disamping kenikmatan berkendara diatas motor kita, kita juga perlu memperhatikan keselamatan diri kita pada saat di jalan. Atribut wajib seperti helm dan jaket (special jaket MZero) wajib dipakai, pastikan lampu sen kiri dan kanan menyala dengan baik demikian pula dengan lampu depan dan lampu belakang. Paling penting sekali jangan lupa untuk mencek kedua ban, depan dan belakang, pastikan tekanan anginnya cukup dan pastikan tidak bocor apalagi botak, karena akan fatal akibatnya bila hal ini terjadi.

Happy Riding Guys !!!

M-Zero Road To Puncak 26-April 2008

Price	rp.50,000 / Net
Location	Villa Hedel Bird Puncak
	Fasilitas	> Kolam Renang
		> Lapangan Futsal
		> Billiard
		> 5 Kamar Tidur +++
		> Barbeque
		> Api Unggun
		> Kembang Api
		> Makan 3x (malam / pagi / siang )
		> Coffee Break / Soft Drink
		> Bola Pingpong
		> House Music / Live
		> Karaoke
		> Dang Dut Mania by Ali Khan
		> Cooking Food by Binsar Fernandez

Don’t Miss it !!!!!

M-Zero Bikers

Hub Merly	085216211848 // 021-99859924
Suto	0818712876
Eka	081310061668 // 021-93566340
Moch Arifin	021-99881329

]]> http://mzero.wordpress.com/2008/03/16/m-zero-road-to-puncak-26-april-2008/feed/ 1 arvanb MZero Team Steve Froud's 1999 Suzuki Bandit 1200 http://mzero.wordpress.com/2008/02/20/mzero-%e2%80%ba-buat-tulisan-baru-%e2%80%94-wordpress/ http://mzero.wordpress.com/2008/02/20/mzero-%e2%80%ba-buat-tulisan-baru-%e2%80%94-wordpress/#comments Wed, 20 Feb 2008 15:03:14 +0000 arvanb http://mzero.wordpress.com/2008/02/20/mzero-%e2%80%ba-buat-tulisan-baru-%e2%80%94-wordpress/ ]]>

MZero › Buat Tulisan Baru — WordPress

Hi guys, i need your input, come and give me your input

Another Road to Cigamea, pls enjoy our cool pics

Do you dare to another journal guys…..!!!

Looks the coconut..hmmmmm segeeeerrrrr benerrrrrrr !!!!!!